ФАКТ

В 1945–1955 годах были построены пути западноевропейской колеи, соединившие страны Западной Европы с Беларусью на Гродненском участке. В 1960-м – железнодорожный путь ПО «Химволокно» с большим путевым развитием, имеющего свои локомотивы, необходимую механизацию.
Одновременно с этим процессом на станции Лососно введена в действие электрическая централизация. В 1963 году в связи со строительством крупного предприятия «Азот» проложен подъездной путь, примыкающий к станции Аульс. В следующем – реконструирована контейнерная площадка и построено служебное здание для работников, в 1968-м на станции Гродно – полугорка.
В 1982 году построен перегрузочный район с укладкой двух путей и установкой двух электрокозловых кранов для перевалки импортных грузов, следующих из стран Западной Европы в бывший СССР. В связи с расширением ГПО «Азот» и увеличением им объема перевозок возникла необходимость реконструкции и строительства нижнего парка станции Аульс. В 1984-м здесь было уложено 9 путей, введена в действие электрическая централизация стрелок и сигналов, возведены новые здания административно-бытового корпуса. Активно велась работа и по техническому перевооружению станции Гродно.
Новый железнодорожный вокзал в областном центре появился в 1986-м. Через 5 лет на станции ввели в эксплуатацию электрическую централизацию стрелок и сигналов, начался перевод грузового двора на станцию Аульс.